Skaftet på en solid hårdmetallfräs
Skaftet på en solid hårdmetallfräs är huvudsakligen ett rakt skaft med en komplett cylinder (se fig. 3-35) och ett cylindriskt skaft med ett skärplan (allmänt känt som "sidomonterad" eller "sidomonterad" ).
3-35
Rak skaft
Skaftet på en rakskaftsskärare är en komplett cylinder, så själva skaftet har bra noggrannhet och klämcentrering. Det så kallade raka skaftet betyder inte att diametern på skaftet och diametern på arbetsdelen D. har samma grundstorlek. Ibland kommer diametern på arbetsdelen D att vara större än diametern på skaftet (Dd), vilket kallas "krympning"; Å andra sidan kommer diametern på arbetsdelen D. att vara mindre än diametern på skaftet (D.
När man klämmer fast ett rakt skaft med en allmän klämmetod (som en fjäderchuck) är det huvudsakligen beroende av friktion, så ibland är klämkraften otillräcklig. Om en rak skaftstruktur används för en stor spiralvinkelfräs med stor axiell kraft, är det lättare att dra ut chucken, speciellt när fenomenet "guy" som visas i figur 3-5a inträffar.
Därför, om du använder en stor spiralfräs för sidfräsning/spårfräsning, bör du använda en säkrare chuck, såsom en motorchuck eller en chuck med Safe Lock, eller så kan du använda ett cylindriskt skaft med ett skärplan enligt beskrivningen nedan.
En annan viktig skaftstruktur för cylindriskt skaft i massiv hårdmetallpinnfräs med skärplan är cylindriskt skaft med skärplan (se figur 3-37). Skärarens drivning med ett skärplan beror inte på friktion, det beror på skärplanets påtvingade drivkraft, så det finns ingen glidning. Samtidigt begränsar skärplanet också fräsen i axiell riktning, och fenomenet "verktygsfall" uppstår inte.
3-36
3-37
Cylindriskt skaft med skärplan.
En annan viktig skaftstruktur för pinnfräsar av solid hårdmetall är ett cylindriskt skaft med ett skärplan (se figur 3-37). Skärarens drivning med ett skärplan beror inte på friktion, det beror på skärplanets påtvingade drivkraft, så det finns ingen glidning. Samtidigt begränsar skärplanet också fräsen i axiell riktning, och fenomenet "verktygsfall" uppstår inte när fräsen dras tillbaka.
Beroende på diametern på skaftet kan denna struktur vara antingen som visas i figur 3-37 med endast ett skärplan eller större med två skärplan. Dessa två är inte två standarder, utan bara två typer av standardskaft i olika storlekssegment. Men eftersom strukturen för de två skärplanen används när skaftets diameter är större än eller lika med 25 mm, är fräsen på 20 mm och lägre i grunden en enkelskärande plan struktur.
På grund av skärplanet avviker skaftets tyngdpunkt teoretiskt något från skaftets axel, och detta är på sidan av tryckytan. Detta kommer att användas i följande analys.
Även om denna struktur kan undvika vissa problem med det raka skaftet som drivs av friktion, finns det också tre nackdelar.
1) Den första nackdelen är att koaxialiteten hos verktyget och verktygshållaren inte är bra. Det finns teoretiskt sett alltid ett litet gap mellan det cylindriska skaftet med ett skärplan och det cylindriska hålet för dess fastspänning. När det cylindriska skaftet laddas i det runda hålet på verktygshållaren och låses med en skruv, pressas verktyget åt sidan och dess fastspänningstillstånd visas i figur 3-38, verktygets axel och axeln av verktygshållaren kommer att producera en förskjutning, vilket resulterar i olika axlar för verktyget och verktygshållaren.
2) Den andra nackdelen är dålig kontaktstyvhet. Som framgår av figur 3-38 har ena sidan av kniven ett smalt kontaktband med skaftet efter att kniven har klämts fast, medan den andra sidan inte har det. Storleken på kontaktzonen och storleken på tomrummet är smal och gapet är för stort, vilket gör att kontaktytan lätt deformeras, och denna deformation kan negativt påverka verktygshållarens utbytbarhet.
3) Den tredje nackdelen är att den dynamiska balansen inte är idealisk. Förutom den obalans som orsakas av själva utplattande strukturen, såsom den lilla excentriciteten i verktygshållarens tyngdpunkt och verktygshållarens axel, som nämnts tidigare, förvärras denna obalans av kompressionsprocessen. Detta är mycket ofördelaktigt för höghastighetsbearbetning.
3-38
